No dia 3 de janeiro, o portal de notícias UOL divulgou sobre um incidente envolvendo um Honda Civic nos Estados Unidos. O veículo teve a capa do retrovisor e outras peças de plástico derretidas devido à exposição prolongada ao sol.
O fato ocorreu em uma cidade do estado de Atlanta, e, ao ser acionada, a concessionária responsável pela venda do carro afirmou não se responsabilizar, alegando que esse tipo de dano não é coberto pela garantia.
Se o caso fosse no Brasil e o carro tivesse seguro, ele estaria coberto? Diante desse cenário, o CQCS conversou com o Corretor Eduardo Minc, da Minc Corretora, para esclarecer sobre como seria o desfecho se acontecesse em território nacional.
Segundo informações da matéria, a montadora Honda realizou um esclarecimento para o portal “The Drive”, alegando que se trata de um incidente natural e que, embora seja um incidente bem raro, a luz solar refletida pode causar danos ao veículo.
No entanto, se o carro possuir algum tipo de seguro, o proprietário pode acionar sua cobertura para ter os devidos reparos.
Analisando a situação, Eduardo Minc esclarece ao CQCS que é um caso bem tranquilo de resolver, desde que o condutor tenha feito as coberturas adicionais, chamadas de acessórios, como vidros, lanternas, faróis e retrovisores. “Normalmente, as seguradoras no Brasil oferecem essa cobertura, a partir de uma franquia menor. O segurado precisa concordar com essa opção e, se aceitar, a seguradora arcará com os custos de substituição, dependendo da avaliação técnica”, explica.
O especialista aborda também casos de “regresso” da seguradora contra a montadora e acentua que, neste caso, como se trata de uma situação simples, seria mais ‘barato’ realizar o conserto do que entrar em um processo desse tipo por conta de uma peça.
“Acredito que essa abordagem pode não ter muito sucesso. Em situações normais, reparos e coberturas convencionais são mais comuns. Agora, se o veículo pegasse fogo, provavelmente seria considerado perda total.
Então aí, a seguradora indenizaria o segurado, e só então, possivelmente, tentaria um regresso contra à montadora. ”
Por fim, ele explica como funciona todo o processo em casos de trocas e reparos. “O processo de reparo é geralmente simples. Após abrir um sinistro na seguradora, esta entrará em contato com uma empresa terceirizada especializada em vidros, como Auto Glass, dependendo da seguradora.
O segurado pode precisar tirar uma foto do dano, e a terceirizada verifica se a peça está disponível. Se estiver, a substituição é agendada e a peça é trocada no local. O títular paga a franquia, e o problema está resolvido”, finalizou.
Fonte: CQCS | Nicholas Godoy